Kommentare zu: Mein Onkel der Kohlenhändler – Ein Gleichnis für die Medienwelt

Von: dieter aus dem westerwald

dieter aus dem westerwald — Wed, 27 Jan 2010 20:06:21 +0000

MEIN VATER-DER KOHLENHÄNDLER
glaubte auch an die zukunft
von kohlen und briketts…..
IRREN IST MENSCHLICH!

Von: Raphael Brinkert

Raphael Brinkert — Mon, 16 Nov 2009 20:34:19 +0000

Lieber Olaf,

danke für die Geschichte & schöne Grüße ausÂ´m Pott

Raphael

Von: Twitter Trackbacks for off the record Â» Blog Archive Â» Mein Onkel der Kohlenhändler - Ein Gleichnis für die Medienwelt [off-the-record.de] on Topsy.com

Mon, 16 Nov 2009 19:58:22 +0000

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Von: OlafKolbrueck

OlafKolbrueck — Mon, 16 Nov 2009 09:33:08 +0000

@Bernd
Danke für den Hinweis. Ist korrigiert. Wird Zeit mal wieder nach Wanne-Eickel zu fahren.

Von: Bernd

Bernd — Mon, 16 Nov 2009 09:14:07 +0000

Nur am Rande: Der Plural von “Kumpel” im Bergbauzusammenhang ist: “Kumpel”.

“Kumpel*s*” sind Freunde, die irgendwo zusammenhocken. Ganz ohne Schacht.

Von: Peter

Peter — Mon, 16 Nov 2009 08:35:48 +0000

und die Moral von der Geschicht, Eierkohlen lohnen nicht…

Hätte es im Pott mehr Werbeagenturen gegeben währe wenigstens noch Koks gelaufen… aber so war das halt nicht so gut für den Onkel…

Von: Andreas

Andreas — Sun, 15 Nov 2009 22:04:14 +0000

@Spießer: besten dank für die erleuchtung – so habe ich das noch gar nicht gesehen

Von: Spießer Alfons

Spießer Alfons — Sun, 15 Nov 2009 20:37:37 +0000

@ Düldo

Hast Du denn verstanden, was ich mit meiner Geschichte erzählen will…?

Von: Düldo

Düldo — Sun, 15 Nov 2009 19:17:33 +0000

Mönsch, Spießer, so richtig haste aber gar nicht verstanden, was dein Bloggerkollege mit der Geschichte da erzählen wollte, oder?

Von: untergeek

untergeek — Sun, 15 Nov 2009 19:15:45 +0000

Und ich wette, der Onkel hieß Rupert…

Auch eine schöne Geschichte – hat der Chef der British Press Association erzählt: Als die Dampflok aufkam, hatten die Themse-Treidler ein Problem. Immer mehr Waren reisten auf Schienen statt auf den mit Muskelkraft gezogenen Schleppflößen Richtung London. Also setzten sich die Flößer hin und analysierten die Lage: eindeutig, der Wettbewerbsvorteil der Lokomotive liegt darin, dass sie viel schneller und stärker ist als unsere Arbeiter, da kommt menschliche Muskelkraft einfach nicht mit…

Und sie beschlossen, ihre Kähne künftig von Lokomotiven ziehen zu lassen, um wieder konkurrenzfähig zu sein.